电动汽车充电桩质量和电动汽车充电桩新国标制定进入报批阶段，受到新能源相关行业的关注。由于国家标准不明确，多年来电动汽车充电桩发展缓慢，造成电动汽车充电桩闲置、规格错误、充电桩无法使用等资源浪费，严重阻碍了电动汽车充电桩的发展进程，也不利于能源转化的进度。

据了解，这项我国标准包括标准《电动车辆传导充电系统一般要求》 GB/T18487.1、标准《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》 GB/T27930和标准《电动汽车传导充电用连接装置》 GB/T20234等。除了解决电动汽车充电桩的兼容性问题，还关注了电动汽车充电桩的问题。

电动汽车交流充电桩作为社会公共基础设施，其BMS(电池管理系统)误报现象时有发生，影响了人们的生命财产安全。随着电动汽车充电桩的运营与互联网的紧密联系，人们的信息也受到了互联网的威胁。

电动汽车充电桩新国标修订中，主要增加了充电温度监测、机械锁与电子锁联动、过载与短路保护等措施，完善了充电控制引导与定时、故障分类信息、冗余保护等。特别是由于环境条件的限制，部分充电模式被禁止，其他充电模式规定了电流模式，以提高充电性能、适应性和可操作性。电动汽车充电系统服务于BMS，根据BMS的指令进行充电。一旦BMS的指示有误，可能会造成多收费。为了避免这种交易，本次改版增加了备份保护。如果发现BMS异常，会主动停止充电，防止过充造成危险。