2024年全球公共充电桩增长率大幅放缓

发布日期：2024-12-04 作者：转载于网络点击：

全球汽车公共充电桩布建受土地和电网规划等因素影响，加上新能源车市场增长放缓，预估2024年增长率为30%，较2023年的60%大幅下滑。分析各主要市场情况，中国仍保有全球最多的公共充电桩，估计至2024年底将达360万座，占全球近70%。韩国今年的充电桩数量预期将年增39%，增长率为世界第一，有望在2025年实现其50万座公共充电桩的目标。

各国为提高充电效率，积极建设直流电（DC）公共充电桩，预计2024年全球DC充电桩占比将达37%，较2023年增长2%。除了公共充电桩建设速度放缓，主要市场也出现分布过于集中的问题。以2024年10月的数据来看，中国市场有近20%的充电桩分布于广东省。欧洲方面，荷兰、德国及法国的合计占比达58%，而在美国，则有26%的公共充电桩集中在加州。

这些充电桩数量第一名的区域与第二名有极大的差距。过于集中的充电设施会限制车主规划路线的自由度，加剧“充电焦虑”，同时影响新能源车渗透率增长。

里程焦虑冲击纯电车市场增长，短期内难以解决，预期也将影响充电设施增设速度。然而，由于电池的能量密度提升已达瓶颈，持续增设公共充电桩仍是各国解决里程焦虑较可行的方案。因此，公共充电桩虽然增速放缓，但仍将保持一定的正增长。

影响全球公共充电桩增长率大幅放缓的因素主要包括以下几点：

1. 新能源车市场增长放缓

‌市场驱动力减弱‌: 随着新能源汽车市场的逐渐成熟，增长速度相较于初期有所放缓，这直接影响了对公共充电桩的需求增长。
‌市场饱和度提升‌:部分地区新能源汽车的普及率已达到较高水平，新增车辆对公共充电桩的增量需求减少。

2. 土地和电网规划限制

‌土地资源紧张‌：公共充电桩的建设需要占用土地，而在许多城市，尤其是发达城市，土地资源日益紧张，限制了充电桩的进一步布建。
‌电网容量限制‌：电网的规划和扩容速度跟不上充电桩建设的步伐，导致部分区域电网容量不足，无法支撑更多充电桩的运行。

3. 技术和成本挑战

‌技术瓶颈‌：尽管充电技术不断进步，但在某些关键技术领域仍存在瓶颈，如大功率快充技术的普及和应用仍面临挑战。
‌建设及运营成本‌：公共充电桩的建设和运营成本较高，包括设备购置、土地租赁、电网接入、日常维护等费用，这在一定程度上影响了充电桩的布建速度。

4. 政策和市场因素

‌政策调整‌：政府对新能源汽车及充电基础设施的补贴政策逐步退坡，市场需要更多依靠自身力量发展，这在一定程度上影响了充电桩的增长速度。
‌市场竞争格局‌：随着充电桩市场的不断发展，竞争也日益激烈，部分企业在面临市场竞争压力时可能放缓了扩张步伐。

综上所述，新能源车市场增长放缓、土地和电网规划限制、技术和成本挑战以及政策和市场因素共同导致了全球公共充电桩增长率的大幅放缓。

本文网址：http://www.haopuelec.com/news/1307.html

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