目前来说，充电桩行业存在充电桩闲置多、充电时间长、标准不统一、充电不兼容等诸多问题，正制约着电动汽车产业的发展。

2016(第二届)广州国际电动汽车产业峰会现场

     11月17日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办、高工电动车承办的2016(第二届)广州国际电动汽车产业峰会上隆重开启。

    重庆皓普电气股份有限公司产品总监发表了主题为“掌握核心技术 深耕服务市场”的精彩演讲。

    他表示，目前，在充电低谷期时，部分充电站存在充电车辆较少、低谷期使用率较低、无功问题严重等问题;而在充电高峰期时，存在充电时间较长、排队拥挤且充电桩兼容性较差的问题。

    基于上述种种的充电问题，周代文表示，解决充电难题，需要从三方面制定应对方案：一是充电模块升级，提高模块性能，减少充电时间;二是充电系统升级，优化充电技术，解决充电难题;三是充电后台升级，完善服务体系，注重用户体验。

    其中，充电模块的升级需要从恒功率输出、空载特性优化、兼容性设计等方面着手。周代文表示，恒功率范围内，大电流快速充电，可以提高充电效率，节省充电时间。

    一般来说，乘用车常规充电电压分别是400V左右，但是运用500模块恒功率范围375V~500V进行充电，平均可以节省30-60分钟的充电时间。

    而充电系统升级方面，认为实现包括多充技术、轮充技术、快慢充技术、群充技术在内的全面的充电技术和全方位的系统开发能力，才能针对不同的应用环境，提供全方位的综合解决方案。

    另外，认为，充电桩产业刚刚开始起步，政府相关部门需要加快制定相关的技术标准与政策规定，而企业需要从安全性、兼容性等角度提高充电桩的产品性能。

    “做好模块化、规范化发展，就可以做好充电桩的互联互通。”周代文补充道，未来充电站的技术发展方向是“协议标准化、模式细分化、方案综合化”。

    这样充电站不仅可以融入立体停车库、充电机、储能等技术，还能够为用户解决停车难、充电难、用电难等问题提供综合化的解决方案。

    皓普电气可以提供60kW到360kW、最高到720kW等各个功率等级的直流充电机。同时，充电机也已经实现了“快充”和“慢充”一体化集成，实现多枪智能充电，单机枪数高达12枪。

    而在充电机的核心充电方式的研究上，皓普电气用单充、轮充、均充、快慢充、智能群充等技术解决资源合理应用问题，并很好地解决了“电网低谷期的低负荷率和高峰期充电难”的问题。