混合动力电动汽车

　　混合动力汽车是一种使用传统燃料的汽车，配备了发动机/发动机来增加低速功率输出和燃料消耗。按燃料种类可分为汽油混合动力和柴油混合动力。在国内市场上，混合动力车的主流是汽油混合动力车，而柴油混合动力车在国际市场上的发展也非常迅速。

　　纯电动汽车

　　纯电动汽车，顾名思义，主要是电动汽车。它们中的大多数是由电动机直接驱动的。有些发动机安装在发动机舱内，有些发动机直接使用轮子作为四个发动机的转子。困难在于储能技术。

　　燃料电池车辆

　　燃料电池汽车（FCV）是一种以氢和甲醇为动力，通过化学反应发电的汽车。电池的能量不是通过燃烧，而是通过氢和氧的化学作用直接转化为电能。燃料电池的化学反应过程不会产生有害的产品，所以燃料电池汽车是无污染的汽车。燃料电池的能量转换效率是内燃机的2-3倍。因此，燃料电池汽车是一种理想的能源利用和环保汽车。

　　氢动力汽车

　　氢动力汽车是一种真正的零排放汽车，它排放纯水。它具有无污染、零排放、储量丰富的优点。因此，氢动力汽车是传统汽车的最佳替代品。氢动力汽车的成本比传统电动汽车至少高出20%。2007年，长安汽车完成了中国第一台高效零排放氢内燃机的点火，并在2008年北京车展上展示了自主研发的首款氢概念跑车“氢之旅”。

　　天然气汽车

　　气体成分单一，纯度高，与空气混合均匀，燃烧完全，一氧化碳及颗粒物排放量低，发动机启动及低温运行良好。其缺点是输送性能比液体燃料差，发动机容积效率低，点火延迟长，动力性能下降。这些车辆大多使用双重燃料系统，即压缩天然气或液化石油气系统和汽油或柴油燃烧系统，可以很容易地从一个系统过渡到另一个系统。这些车辆主要用于城市公共汽车。

　　甲醇汽车

　　用甲醇代替石油燃料的汽车。

　　空气动力汽车

　　空气作为能量载体，空气压缩机将空气压缩到30MP以上，然后储存在储罐中。当汽车需要启动时，压缩空气被释放出来驱动起动电机。其优点是不放电，维护量小，但缺点是需要电源。随着里程的增加，空气压力（能量输出）逐渐减小，高压气体的安全性也随之降低。

　　飞轮储能汽车

　　飞轮的惯性储能是用来储存发动机未完全加载时剩余的能量，以及车辆下坡或减速时的能量。能量被反馈回发电机发电，然后飞轮被驱动或加速旋转。飞轮采用磁悬浮，转速70000 r/min。作为混合动力汽车的辅助装置，它具有节能、重量轻、储能高、能量输入输出响应快、维护小、使用寿命长等优点。缺点是成本高，飞轮陀螺效应会影响汽车的转向。