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在推出30万亿新基建计划后,各国企纷纷行动了起来。日前,中国燃气和宜昌市以视频连线的方式,签署了战略合作协议。中国燃气将在宜昌投资73亿元,建设7大类燃气产业链项目和新能源项目。其中,中国燃气计划投资11.52亿元建设电动汽车、电动自行车充电桩项目。
中国燃气本次投资总额为73亿元,除了充电桩,还包括三峡区域总部及能源装备制造基地、乡村分布式能源微管网及其装备制造基地、宜昌生物产业园供热等七大项目。其中大单项投资为暖居工程及暖通设备生产基地项目,投资总额30亿元。
投资充电桩的11.52亿,具体将用于建设公共交通行业、旅游行业、物流行业三个领域。计划在3年内建设2万个电动汽车充电桩,以及27.6万个电动自行车充电桩。
燃气公司造充电桩并不是头一回。2016年上半年,华润燃气公司就和杭州公交充电桩项目成立了合资公司;2018年,南昌燃气在洪北尝试“加气+充电”模式。此外还有数家燃气公司传出过跨界充电桩的绯闻。
虽然燃气公司造充电桩,不像电网、两桶油那样顺理成章。但其商业逻辑也存在合理性。首先是同属能源行业,中国燃气需要新的业务增长点,进入国家鼓励的充电桩市场也是不错的选择。考虑到其业务的特性,中国燃气会和小区的管理者拥有较为不错的关系,这也意味着在小区内安装充电桩、尤其是电动自行车充电桩,会有着天然的便利性。
有投资机构预测,搭上“新基建”风口后,充电桩市场规模可能达万亿级。工信部、发改委等政府部门已多次强调要加快新基建建设。海南、北京还出台了充电桩补贴政策。难怪众多企业试图在充电桩领域分一杯羹。3月,国际巨头ABB收购上海联桩加入战局。
充电桩投资热情高涨,自然有利于新能源产业发展。只是希望企业“大建”的同时也能“大治”,提高每个充电桩的使用效率和技术含量。否则,为节省能源而建的充电桩,反而可能会造成资源的浪费。
有投资机构预测,在新基建的背景下,充电桩市场规模有望在短期内扩容至万亿元。受这一消息刺激,24日中国燃气报收港币25.60元,同比上涨3.85%。