近日，在重庆江津双福农贸城充电站迁建现场，几名供电员工正冒着高温，检查浇筑的混凝土基础和一、二次电缆敷设情况等，做好充电桩迁移安装准备，为9月上旬按期开门运营而忙碌。

自7月1日以来，国网重庆市电力公司落实国家电网公司“高质量提升年”工作部署，以“经营减亏、提质增效”为原则，编制了充电桩委托经营工作方案，将充电桩委托给重庆电动汽车服务有限公司运营，并指导实施“一站一策”治理，提升充电桩使用率和充电量。同时，该公司细化充电站现场运维分级划分，差异化制定巡视、检修和故障处理要求，按照“统一管理、统一维修”等方式开展备品备件管理，降低运维成本，充电桩委托经营成效初显。

实施“一站一策”治理提升充电桩使用率

充电站好比加油站，就近、方便，靠近用户中心尤为重要，这就对站点选址提出了更高要求。

江津双福农贸城充电站原址位于农贸城内，占地面积约280平方米，建有8个直流快速充电桩，自2016年建成后，前来充电的电动车比较稳定，每月充电量超过3万千瓦时。

而到了2019年底，该充电站场地租赁合同到期后，租赁方和承租方因租赁费用未达成一致，使该充电站经营逐渐陷入困境。

“农贸城管理方提出高于当地数倍的租赁费用，双方多次协商无果。”重庆江津区供电公司营销部专责冯毅介绍，因场地租赁未能续约，农贸城管理方阻挠电动汽车进站充电，并在充电站进站路口浇筑了水泥桩，该充电站被迫停运。

7月上旬，江津区供电公司经考察后，决定将充电站搬迁至2千米外的新址，场地租赁费用每年5万元，对前来充电的电动汽车车主影响不大。

“我们都盼着充电站早点营业，这样我们充电也方便。”居住在江津双福街道的市民吴东说。他家有一辆电动汽车，前段时间充电站受阻不能充电后，只能到20多千米外的其他充电站充电，增加了充电成本和时间。

江津双福农贸城充电站迁建仅是国网重庆电力实施充电站“一站一策”治理的案例之一。自充电桩委托运营后，国网重庆电力围绕提升充电效率效益，充分发挥重庆电动汽车公司市场化灵活优势，持续开展与T3出行、曹操专车等充电大客户的合作，深入分析充电站零电量、低电量原因，编制“一站一策”治理方案，对使用率较低的充电站采取搬迁、交流慢充改造为直流快充等措施，提升充电桩使用率和充电量。

统计数据显示，7月，委托重庆电动汽车公司运营的399个充电站1790个充电桩的充电量环比提升10.6%，实施“一站一策”治理的成效明显。

细化运维分级划分降低运维抢修成本

在充电桩运营中，降低运维抢修成本是充电站减亏增效的有效途径。8月28日，重庆帕美来科技有限公司两名员工驱车一个多小时，来到北碚区金刀峡景区充电站，巡视站内设备，查看充电桩运行有无异常，清洁充电站、桩。这是间隔一个星期后，该公司对该充电站进行的例行巡视。

重庆帕美来科技有限公司是重庆电动汽车公司充电站的委托运维单位，负责重庆主城11个区县的充电站运维和故障抢修处理。

“我们根据电力公司的充电站运维分级方案，对区域内的充电站进行分析和细化分级，运维成本节省了不少。”重庆帕美来科技公司负责人于海斌介绍说。该公司根据充电站空间距离、使用率等指标，将充电站细分为三级，在不影响用户使用度的前提下，延长巡视周期，降低人工和车辆运行成本。

分级运维实施一个月后，降本增效成效显著。“像偏远的充电站，巡视运维费用减少一大半。”于海斌说，部分充电站空间距离远，且使用率不高，以前每周至少要去巡视一次；现在细化分级后，对三级充电站间隔一周巡视，巡视周期延长一倍，运维成本就下来了。

重庆电动汽车公司按充电站类型、充电频次、利用率等因素，细化充电站现场运维分级划分，分为一级充电站67个、二级充电站109个、三级充电站223个，同时明确了巡视、月度检修、故障处理时限要求，确保巡视周期延长，运营服务不打折，并按照“统一管理、统一维修”方式开展备品备件管理，降低自身运维成本超过50%。

“委托重庆电动汽车公司经营后，我们不再承担场地租赁费和运维费用。”国网重庆电力营销部智电处副处长龙方家介绍，重庆电动汽车公司独享增值服务所有收益，并按照一定比例与国网重庆市电力公司分成服务费和补贴，预计下半年充电量完成2000万千瓦时，实现充电量与经营收益双提升。