从新能源产业政策分析，为了加快培育和发展新能源汽车产业，缓解传统燃料汽车爆发式增长所面临的能源和环境压力，推动汽车产业转型升级势在必行，这已经毫无争议。

从环境保护分析，全面禁售燃油车最早从《巴黎协定》中出现，就是各国为了减少污染举办的世界气候变化大会通过的协议，欧洲和亚洲的很多国家都赞成实施，而其中实施全面禁售燃油车最早的国家是荷兰和挪威，时间定在2025年，而德国也表示在2030年开始实施，我国海南省最早明确禁售燃油车的省区，且国内有关禁售燃油车的讨论也是此起彼伏。

与此同时，城市作为发展新能源电动汽车的重点，利用现有加油加气站，特别是城区道路上加油站增设充电设施，是解决电动汽车应急充电需要，发展公共快速充电的一种重要方式，尤其充电站建设受场地与成本限制，对现有加油站进行改造，正是在传统燃料汽车与电动汽车过渡阶段解决电动汽车充电问题，最便捷而有效的方式之一。

而在油电一体化服务站站内布置方式上，充电区域也将规划在距离加油机5米以外、储油罐出气口20米以外的区域，充分确保油电分离，保证充电、加油双安全。做到更加充分合理地利用土地，为消费者提供更便利的能源补给综合服务。

作为饱受“充电难”问题困扰着新能源车主，如果可以在每一个加油站里面都可以享受快速充电功能的话，那开起电动汽车来，还有什么担心的呢！相信这对新能源车的市场发展将起到巨大的推动作用。

其实，既能加油又能充电的一体化服务站已经悄然兴起。2018年，中国石化（上海）与汉龙通达汽车制造有限公司共同创立的“油电车一体化公共服务站”合作项目启动。

同年冬天，陕西首座加油充电一体式油电合建站在咸阳正式投运上线，据悉，该油电合建站地处咸阳市312国道文林路转盘以北，紧临城北客运站，全站共配备交流充电桩4台，其中40千瓦交流快充桩3台，7千瓦交流慢充桩1台，总容量127千瓦，可满足4辆乘用车同时充电。

2020年，闽海石化在浙江平阳县腾蛟镇投运平阳首座综合供能服务站。按照计划，平阳县还将在 山门、滨海新区、海西、闹村、昆阳、鳌江（2座）等地增设7座综合供能服务站，以全方位、多功能、智慧化公共基础服务设施，为群众安全便捷出行提供电、气、油等能源补给。

2021年5月，国网四川内江供电公司与中石化内江分公司组织开展了“加油充电一体化站点”综合能源业务合作研讨。下一步，双方将细化合作和建设方案，开展现场查勘，力争项目尽快落地实施，持续打造开放合作共赢的综合能源服务新生态。

加油充电一体式站点将是电力、石油两大行业在信息资源、业务基础等方面深入合作的重大突破。电网具有扎实的充电桩建设及智慧车联网运营技术优势，石油（加油站）公司拥有服务便捷的加油加气服务网点，“加油充电一体化”将充分发挥双方技术及市场资源优势，是实现跨行业综合能源服务的创新探索。

中国石油企业在不断建成加油、加气、充电一体化加油站的同时，国际石油巨头BP也不甘落后，大举进军新能源汽车市场。BP高级移动出行业务副总裁Roy Williamson表示，中国是BP发展高级移动出行业务的重要市场，未来将继续投入，不断扩大BP在中国的充电基础设施网络。

国际能源署报告显示，为实现气候和其他可持续发展目标的政策支持持续加强，到2030年上路的电动汽车数量可达2.28 亿。汽车制造商、石油公司和公用事业公司等私营机构正计划建设高速公路快充桩。

目前来看，可以接续传统汽车燃料的是电，发电、配电、输电资产与石油资产相去较远，而充电资产与石油产品的零售端具有很强的相似性，对于石油企业来说并不完全陌生。

在能源结构调整的大背景之下，石油巨头道达尔和壳牌也早已率先进军电动车充电市场，利用其加油站终端基础设施部署充电桩。国际能源巨头将在全球充电设施营运方面扮演重要的角色，全球加油站网络和现代零售管理是他们的战略支点，完全可以把能源零售的技能和智慧嫁接到电动汽车充电布局中来。

如今很多公共充电站都需单独开辟区域进行建设，但城市市区稀缺的土地资源，给公共充电站带来较大的建设和推广难度，而油电一体化服务站的出现将大大改善这种情况。有助于解决充电桩场地数量不足的短板，可以促进新能源电动汽车的发展，拉动电动汽车数量快速增加，新型电力基础设施将使“加油充电一体化”综合补能站的经济效益明显加强，这将带来市场需求的新一轮爆发。